Starline Diesel

Prvním krokem při regeneraci vstřikovače je jeho vizuální kontrola. Vstřikovače nesmí vykazovat žádné známky mechanického poškození. Následně dojde k proměření elektrických veličin. Elektricky poškozené vstřikovače musí být z dalšího procesu repase vyloučeny. Dalším krokem je mechanické očištění tzn. „na hrubo“.

Následuje rozebrání vstřikovače a zjištění stavu jednotlivých dílů. Vyměněny musí být všechny komponenty podléhající opotřebení dle příslušné normy OE výrobce. Díly, které je možno znovu použít, jsou následně důkladně očištěny v ultrazvukové čističce.

Poté proběhne kompletace vstřikovače.  Při montáži je nezbytné udržení maximální čistoty. Všechny spoje jsou utaženy na výrobcem předepsaný utahovací moment.

Poslední etapou je testování vstřikovače na zkušební stanici.  Vstřikovač je odzkoušen v několika testovacích krocích (tlaky, zatížení, přepad atd.).

U kódovaných vstřikovačů je vygenerován tzn. kalibrační kód. Vygenerování tohoto kódu pro každý vstřikovač je při jejich opravách velmi důležité. Pouze v okamžiku zavedení nových kódů do řídící jednotky motoru je možné nastavit správnou dávku paliva, která zajistí bezporuchový chod motoru v celém rozsahu otáček a zatížení.

V případě, že nebude tento kód nahrán do řídící jednotky motoru, hrozí nebezpečí nepravidelného volnoběhu motoru, jeho abnormální hlučnosti a jiných symptomů.     

U nekódovaných typů jsou vstřikovače nastaveny na tovární hodnoty nových dílů.

Následně je vstřikovač opatřen ochrannými zátkami, teplotní podložkou a novým kalibračním kódem, který je umístěn na vrchní části plastového konektoru, popř. na těle vstřikovače), popř. je umístěn na protokolu z testovací stolice.